每個人是社會人，也都是小區(qū)人。身邊文明環(huán)境質量的高低優(yōu)劣，每一位居民感同身受；對小區(qū)高質量文明生態(tài)環(huán)境的追求，是每一位居民的人心所向；創(chuàng)建整潔有序、文明有禮優(yōu)美氛圍更是打造高質量小區(qū)品位之需，塑造城市文明形象之“形”。由此，也就不難理解治理好小區(qū)“亂停車、車亂停”話題引起廣泛熱議的緣由了。

 

　　不能回避，小區(qū)“亂停車、車亂?！眮y象存在許久；也不能無視職能部門、社區(qū)、業(yè)主委員會、物業(yè)公司一次次聯合整治或者突擊治理的行動。確實，治理小區(qū)“亂停車、車亂?！眮y象，各方都不遺余力，做了大量的探索和努力，有的小區(qū)想方設法甚至采取了“請高手出招”“推多方聯動”“用高壓治理”等舉措，確實在整治進行時取得了明顯的成效。但是，面對整治后又出現的“亂停車、車亂?！眻鼍?，我們實在不能忽視“治時好一陣、收兵就反彈、成效不維持、效果難鞏固”的“反復”。

 

　　細究問題癥結，雖有不少，但關鍵之重點無外乎就是一陣子的“點穴式”診治無法根治長久以來的“頑疾”?！罢伟嘧印兵Q金收兵，轄區(qū)、社區(qū)仿佛一下子沒有了“尚方寶劍”，底氣、硬氣也明顯不足了；在“整治班子”總結、點評之后各自歸位，他們的好經驗、好做法也隨著他們的“撤出”一同帶走了；在整治行動告一段落后，整治的高壓態(tài)勢連同剛剛扎緊的“規(guī)范停車籬笆”一齊松勁、松開了，包括業(yè)主委員會、小區(qū)物業(yè)等管理方在內的責任主體，重又陷入了“看到管不到”的尷尬境地。這其間，當然有小區(qū)管理方的無奈與放任，更有少數不講公德居民的投機與任性。

 

　　文明、規(guī)范、有序停車，是小區(qū)環(huán)境和城市形象的直接彰顯，居民期望很高，各方高度關注，綜合整治也從未停歇。關鍵是如何鞏固整治效果，杜絕“割韭菜”式的一次次重新來過。不少有著多年社區(qū)工作經驗的人士建議，要探索并建立小區(qū)“亂停車、車亂?！眮y象綜合整治的長效工作機制，力戒一陣風、一陣子的突擊式治理。社區(qū)可聯合執(zhí)法職能部門，整合業(yè)主、物業(yè)、居民等各方力量，開展廣泛法治、文明入戶、入腦宣傳，在深入調研、組織發(fā)動，統(tǒng)一思想，凝聚文明共識的基礎上，積極穩(wěn)妥推動面上、點上的聯合治理行動，依法、依規(guī)處置、曝光、打擊一批任意妄為并造成一定后果的亂停車、車亂停行為。在此基礎上，形成一整套行之有效、持久有力、可供學習借鑒的綜合治理方案，確保在階段性綜合整治行動后，能夠確保班子不散、人員在崗、機制發(fā)力、效果鞏固。

 

　　規(guī)范停車行為，共建文明小區(qū)。讓我們一起來看哪個小區(qū)能率先治理好“亂停車”？廣大居民熱切期待，我們也將持續(xù)關注。尚凡