驛站內(nèi)，無人售貨機(jī)、電瓶車換電柜、休憩長(zhǎng)凳等便民服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全?！耙郧暗恼军c(diǎn)無非就是公共自行車的停換，現(xiàn)在功能多了，也好看了，渴了累了還能在這里休憩一會(huì)兒。”市民陳德生說。

 

　　為方便群眾出行，2013年，城投集團(tuán)城建資源公司在稠城、稠江等5個(gè)街道陸續(xù)建成公共自行車站點(diǎn)434個(gè)，投放最高峰超9000輛，每天平均用車1.3萬余人次，極大地豐富了我市綠色慢行交通網(wǎng)絡(luò)“毛細(xì)血管”，成為市民日常出行不可或缺的重要一環(huán)。

 

　　隨著公共自行車損耗加大、共享單車興起，使用人數(shù)逐年下降，為此，公司堅(jiān)持問題導(dǎo)向，積極投身到公共自行車轉(zhuǎn)型工作當(dāng)中。經(jīng)過走訪調(diào)研、實(shí)地考察、科學(xué)規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)布局，確定“拆改結(jié)合，服務(wù)轉(zhuǎn)型”的運(yùn)營(yíng)思路。拆除部分站點(diǎn)，與國(guó)網(wǎng)鐵塔合作，對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)改造。通過增設(shè)各類服務(wù)設(shè)施，推動(dòng)站點(diǎn)服務(wù)屬性從單一功能向集借還自行車、電瓶車用電、群眾短途休息為一體的復(fù)合功能轉(zhuǎn)變，提升服務(wù)體驗(yàn)和服務(wù)價(jià)值，更好地適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求。

 

　　據(jù)了解，自該項(xiàng)工作開展以來，公司在保留商業(yè)、居民、交通樞紐等區(qū)塊站點(diǎn)，保障市民職住通勤“最后一公里”出行需求的同時(shí)，加大車輛調(diào)配力度，完成我市4個(gè)街道18個(gè)公共自行車站點(diǎn)改造并投入運(yùn)營(yíng)，目前已提供換電服務(wù)1000余次，累計(jì)綜合服務(wù)超1500人。（張?jiān)骑w）